Ja jūsu automašīna pārkarst un jūs tikko esat nomainījis termostatu, iespējams, ka ar dzinēju ir nopietnāka problēma.

Jūsu automašīnas pārkaršanai var būt vairāki iemesli. Radiatora vai šļūteņu aizsprostojums var apturēt dzesēšanas šķidruma brīvu plūsmu, savukārt zems dzesēšanas šķidruma līmenis var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Regulāra dzesēšanas sistēmas skalošana palīdzēs novērst šīs problēmas.

Šajā ziņā mēs apspriedīsim dažus no visbiežāk sastopamajiem automašīnu pārkaršanas cēloņiem un to, ko jūs varat darīt, lai tos novērstu. Mēs arī apskatīsim, kā noteikt, vai problēma patiesībā ir jūsu termostatā. Tātad, ja jūsu automašīna pēdējā laikā ir pārkarusi, turpiniet lasīt!

Kā darbojas automašīnas termostats?

Automašīnas termostats ir ierīce, kas regulē dzesēšanas šķidruma plūsmu caur dzinēju. Termostats atrodas starp dzinēju un radiatoru, un tas kontrolē dzesēšanas šķidruma daudzumu, kas plūst caur dzinēju.

Automašīnas termostats ir ierīce, kas regulē dzesēšanas šķidruma plūsmu caur dzinēju. Termostats atrodas starp dzinēju un radiatoru, un tas kontrolē dzesēšanas šķidruma daudzumu, kas plūst caur dzinēju.

Termostats atveras un aizveras, lai regulētu dzesēšanas šķidruma plūsmu, un tam ir arī temperatūras sensors, kas norāda termostatam, kad to atvērt vai aizvērt.

Termostats ir svarīgs, jo tas palīdz uzturēt dzinēja optimālo darba temperatūru. Ja dzinējs kļūst pārāk karsts, tas var sabojāt dzinēja detaļas.

Un otrādi, ja dzinējs kļūst pārāk auksts, tas var samazināt dzinēja efektivitāti. Tāpēc ir svarīgi, lai termostats uzturētu dzinēja optimālo darba temperatūru.

Ir divu veidu termostati: mehāniskie un elektroniskie. Mehāniskie termostati ir vecāka tipa termostati, un tie izmanto atsperes mehānismu vārsta atvēršanai un aizvēršanai.

Elektroniskie termostati ir jaunāks termostatu veids, un tie izmanto elektrisko strāvu, lai atvērtu un aizvērtu vārstu.

Elektroniskais termostats ir precīzāks nekā mehāniskais termostats, taču tas ir arī dārgāks. Tāpēc lielākā daļa automašīnu ražotāju tagad savos transportlīdzekļos izmanto elektroniskos termostatus.

Automašīnas termostata darbība ir samērā vienkārša. Kad dzinējs ir auksts, termostats ir aizvērts, lai dzesēšanas šķidrums neplūstu caur dzinēju. Kad dzinējs sasilst, termostats atveras, lai dzesēšanas šķidrums varētu plūst caur dzinēju.

Termostatam ir atsperes mehānisms, kas kontrolē vārsta atvēršanu un aizvēršanu. Atspere ir savienota ar sviru, un, kad dzinējs sasilst, izplešanās atspere spiež uz sviru, kas atver vārstu.

Dzinējam turpinot iesilt, termostats turpinās atvērties, līdz tas sasniegs pilnībā atvērtu pozīciju. Šajā brīdī dzesēšanas šķidrums brīvi plūdīs caur dzinēju.

Kad dzinējs sāk atdzist, saraušanās atspere pavelk sviru, kas aizver vārstu. Tas apturēs dzesēšanas šķidruma plūsmu caur dzinēju, un dzinējs sāks atdzist.

Termostats ir svarīga dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa, un tas ir atbildīgs par dzinēja optimālās darba temperatūras uzturēšanu.

Ja termostats nedarbojas pareizi, tas var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Tāpēc ir svarīgi regulāri pārbaudīt termostatu pie mehāniķa. 

TURPINĀJUMS