Pirms mēs nonākam dažādu veidu bremžu līnijas signālraķetes, ir svarīgi vispirms saprast bremžu līniju mērķi savas automašīnas bremzēšanas sistēmai.

Mūsdienās transportlīdzekļos tiek izmantoti divi dažādi bremžu līniju veidi: elastīgas un stingras līnijas. Visu bremžu līniju loma bremzēšanas sistēmā ir bremžu šķidruma transportēšana uz riteņu cilindriem, aktivizējot suportu un bremžu klučus, kas darbojas, lai spiedienu pieliek rotoriem (diskiem) un apturēt automašīnu.

Stingrā bremžu līnija ir savienota ar galveno cilindru, un galā tiek izmantota elastīga bremžu līnija (šļūtene), lai bremžu līniju savienotu ar bremzēšanas sistēmu kustīgajām detaļām - riteņa cilindriem un suportiem.

Lai izturētu riteņu kustību, ir nepieciešama elastīga šļūtene, sistēma nebūtu tik efektīva, ja visas bremžu līnijas daļas būtu izgatavotas no stingra tērauda.

Tomēr daži automašīnu ražotāji pie riteņa cilindra izmanto plānas un elastīgas pītas tērauda bremžu līnijas.

Pītais tērauds ļauj bremžu līnijām kustības brīvību, kas nepieciešama pie riteņa savienojuma, bet ir arī spēcīgāka un izturīgāka nekā tradicionālās gumijas līnijas, kurām var būt nosliece uz noplūdēm un bojājumiem.

Bremžu līnijas signālugunis 

Lai palīdzētu izveidot spēcīgāku savienojumu un novērstu bremžu šķidruma noplūdes, tiek izmantotas bremžu līnijas signālugunis. Bremžu līniju uzliesmojumi ļauj drošāk savienot komponentus.

Bez uzliesmojumiem bremžu līnijas var noplūst savienojuma punktos, jo bremžu šķidruma spiediens, kas pārvietojas pa līnijām, var kļūt pārāk intensīvs.

Bremžu līnijas signālugunis ir jābūt spēcīgām, lai saglabātu drošu savienojumu un efektīvi apturētu noplūdes. Lielākā daļa bremžu līnijas signālraķetes ir izgatavotas no niķeļa kopēja sakausējuma, nerūsējošā tērauda vai cinkota tērauda.

Papildus tam, ka tas ir stiprs, ir svarīgi, lai bremžu līnijas uzliesmojuma komponenti būtu izturīgi pret koroziju. Ja rūsa uzkrājas uz bremžu signālugunis, tie ir mazāki, ka tie darbojas pareizi, un, iespējams, tie būs jāmaina priekšlaicīgi.