Tā kā mēs zinām, ka motoriem ir veikti daudz uzlabojumu, motoru efektivitāte joprojām nav augsta ķīmiskās enerģijas pārvēršanas procesā mehāniskā enerģijā. Lielākā daļa enerģijas benzīnā (apmēram 70%) tiek pārveidota karstumā, un šī karstuma izkliedēšana ir automašīnas dzesēšanas sistēmas uzdevums. Faktiski automašīna, kas brauc pa šoseju, ar siltumu, ko zaudē dzesēšanas sistēma, ir pietiekama, lai sildītu divas parastas mājas! Ja motors kļūst auksts, tas paātrinās komponentu nodilumu, tādējādi samazinot motora efektivitāti un emitējot vairāk piesārņotāju.
Tāpēc vēl viena svarīga dzesēšanas sistēmas funkcija ir pēc iespējas ātrāk iesildīt motoru un noturēt to nemainīgā temperatūrā. Degviela nepārtraukti deg automašīnas motorā. Lielākā daļa siltuma, kas rodas sadegšanas procesā, tiek izvadīts no izplūdes sistēmas, bet daļa no siltuma paliek motorā, izraisot tā sildīšanu. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra ir aptuveni 93 ° C, motors sasniedz labāko darba stāvokli.

Eļļas dzesētāja funkcija ir atdzesēt smēreļļu un saglabāt eļļas temperatūru normālā darba diapazonā. Liela enerģijas uzlabotā motorā, ņemot vērā lielo siltuma slodzi, jāuzstāda eļļas dzesētājs. Kad motors darbojas, eļļas viskozitāte kļūst plānāka, paaugstinoties temperatūrai, kas samazina eļļošanas spēju. Tāpēc daži dzinēji ir aprīkoti ar eļļas dzesētāju, kura funkcija ir samazināt eļļas temperatūru un uzturēt noteiktu eļļošanas viskozitāti. Eļļas dzesētājs ir izvietots eļļošanas sistēmas cirkulācijas eļļas ķēdē.

Eļļas dzesētāju veidi:
1) ar gaisa dzesēšanu eļļas dzesētājs
Ar gaisa dzesēto eļļas dzesētāja kodolu veido daudzas dzesēšanas caurules un dzesēšanas plāksnes. Kad automašīna darbojas, pretimbraucošais automašīnas vējš tiek izmantots, lai atdzesētu karstās eļļas dzesētāja kodolu. Aizdzesētiem eļļas dzesētājiem nepieciešama laba apkārtējā ventilācija. Ir grūti nodrošināt pietiekamu ventilācijas vietu parastajām automašīnām, un tās parasti reti izmanto. Šāda veida dzesētāju galvenokārt izmanto sacīkšu automašīnās, jo sacīkšu automašīna ir liela ātruma un lielais dzesēšanas gaisa apjoms.
2) Ūdens dzesēšanas eļļas dzesētājs
Eļļas dzesētāju ievieto dzesēšanas ūdens ķēdē, un dzesēšanas ūdens temperatūru izmanto, lai kontrolētu smēreļļas temperatūru. Kad smēreļļas temperatūra ir augsta, dzesēšanas ūdenī samazina smēreļļas temperatūru. Kad motors tiek iedarbināts, siltums tiek absorbēts no dzesēšanas ūdens, lai smēreļļa eļļas temperatūra strauji paaugstinātos. Eļļas dzesētāju veido apvalks, kas izgatavots no alumīnija sakausējuma, priekšējā vāka, aizmugurējā pārsega un vara serdes caurules. Lai uzlabotu dzesēšanu, ārpus caurules tiek uzstādītas siltuma izlietnes. Ūdens dzesēšana plūst ārpus caurules, un caurules iekšpusē plūst eļļas eļļa, un abi apmaiņas karstums. Ir arī struktūras, kurās eļļa plūst ārpus caurules un ūdens plūst caurules iekšpusē.