Degvielas slēgšanas vārsti ir svarīgas sistēmas sastāvdaļas, jo tie ir pozitīva darbības drošības ierīce. Šīs ierīces galvenā loma ir pārtvert un bloķēt degvielu, pirms tā sasniedz degli, tādējādi izvairoties no ķēdes vārīšanās temperatūras, kas nonāk sistēmā. Tā ir metode, kā izvairīties no pašas sistēmas bojājumiem, bet arī personām, kuras atrodas tās tuvumā.

Kā darbojas degvielas slēgšanas vārsts?

Ir divas vārsta pamatkomponenti:
- vārsta korpuss: kurā ietilpst degviela, šķidrums vai gāzveida;
- Vadības ierīce: aprīkota ar jutīgu elementu.
Aizvara stienis ir savienots ar vadības ierīci un vajadzības gadījumā izraisa vārsta aizvēršanu. Ja viss darbojas pareizi, slēģa stienis balstās uz virzuļa un nodrošina degvielas pāreju. Tomēr, ja rodas darbības traucējumi vai anomālijas, virzulis pārvietojas un izraisa slēgšanu, nolaižot aizvara stieni. Kādi ir šie gadījumi?
- Pārmērīga šķidruma izplešanās: virzulis pārvietojas pa kreisi un liek stienim nolaisties, aizverot degvielas pāreju;
- Kapilārā pārrāvums: virzulis pārvietojas pa labi un atkal izraisa stieņa nolaišanos ar sekojošu pārejas slēgšanu.
Kad vārsts tiek aizvērts, ir iespējams atgriezties pie funkcionalitātes tikai ar manuālu atiestatīšanu, kas var notikt tikai tad, ja šķidrumam ir temperatūra zem 87 ° C un kapilārs nav sabojāts vai sabojāts.